Снегоход своїми руками з мотоблока або бензопили реальність

Дай нашій людині двигун – і він змайструє з нього мотоблок, трактор, катер або саморобний снігохід. Все залежить від кліматичної зони, в якій проживає «Кулібін». А оскільки територія, де снігове покриття лежить практично півроку, в нашій країні досить обширна – питання «як зробити снігохід», є досить актуальним.
Саморобні снігоходи минулого сезону – відео огляд.

Існують навіть моделі, розроблені народними умільцями і потім випускаються дрібносерійне партіями.

Важливо! Всі запропоновані в матеріалі конструкції, не є засобом пересування з точки зору Закону. На них можна переміщатися на свій страх і ризик по безлюдних засніжених просторах, а зовсім не по дорогах, включаючи зимники.

Снігохід своїми руками можна зробити по одній з концепцій

на пневматиках

По суті – це міні-трактор з оригінальними колесами. За рахунок великої площі контакту з поверхнею, долає навіть пухкий сніг. Робиться, як правило, з мотоцикла або мотоблока.

Важливо! Не плутайте цей транспорт з плаваючими усюдиходами на аналогічних колесах. У снігоходах інше співвідношення загальної маси, і плавучості пневматичних коліс.

Класична конструкція

З провідною гусеницею і рульової лижею (лижами). Проект, перевірений роками, складність представляє виготовлення самої гусениці. Засіб пересування виходить універсальним, легко переміщується по будь-яких дорогах, включаючи пересічену місцевість. У деяких випадках, саморобка перевершує багато промислові зразки.

Використання провідного колеса

В даному випадку коліс з грунтозацепами. За таким принципом працює колісний пароплав. Перевага конструкції – відносна простота виготовлення. Недолік – недостатнє зчеплення з поверхнею рушія, можливі пробуксовки на важкому рельєфі. Такі моделі непогано виходять з мопедів і мотоциклів, даючи друге життя «донорам».

аеросани

Найпростіший з точки зору реалізації, саморобний снігохід. Досить поставити візок на опорні лижі, і встановити тяговий гвинт на будь-який відповідний мотор. Крім деяких складнощів, пов’язаних з технікою виготовлення ведучого гвинта – більше проблем в будівництві немає. Недолік – така конструкція переміщається лише по відносно рівній поверхні. Ще одна проблема – при невеликій потужності мотора, ускладнено рух проти вітру.

За типом донора, або застосування різних типів двигуна, саморобні снігоходи діляться на наступні типи:

  • Використання мотора від бензопили. Мала потужність не дозволяє переміщати на такому транспортному засобі велику вагу. Тому снігоходи з бензопили, як правило, одномісні;
  • Мопед або мотоцикл. Досить простий у виготовленні проект. Двигун розрахований на певне навантаження, залишається лише переробити провідний елемент і замінити переднє колесо на лижу;
  • Снігохід з мотоблока. Конструкція досить складна, але по надійності практично не поступається заводської. Двигун розрахований на тривалу роботу під навантаженням, в комплекті є редуктор, що розширює можливості засобу пересування. До того ж, силову установку можна знімати на літній сезон, і використовувати мотоблок за призначенням;
  • Снігохід своїми руками на базі автомобіля або, з використанням мотора від легкового авто. Досить рідкісний тип саморобок, для виготовлення потрібно професійне обладнання та складні інженерні розрахунки. Але снігоходи, виготовлені на базі авто, відрізняються високим комфортом, безпекою і надійністю.

Розглянемо кілька типових конструкцій, які пройшли випробування і успішно введених в експлуатацію:

Саморобний снігохід з мопеда

Власне, від донора залишається тільки силова установка і кермо. Всі інші частини виготовляються додатково, роблячи конструкцію абсолютно унікальною.

Концепція наступна – виготовляється просторова рама (задня частина), всередині якої розташований оригінальний гребний рушій. Передок від мопеда разом з двигуном приварюється до рами, замикаючи конструкцію:

До верхньої перекладині штатної рами, зі збереженим шарніром рульового управління, приварюється два швелера, що переходять в нижню частину рами новоствореної. Бензобак залишається на звичному місці. При необхідності здійснювати тривалі пробіги можна встановити бак більшого об’єму, розміри снігохода дозволяють.

Замість втулки переднього колеса встановлюється шарнір для лижі. При бажанні, можна залишити амортизатори (якщо вони були передбачені конструкцією), однак при подорожі по м’якому снігу цей елемент комфорту не обов’язковий.

Постамент для мотора вирізаємо з мопедних рами, і приварюють до передньої просторової конструкції. Доцільно переробити ножний кік-стартер в ручний тросовий, як на бензопили. Запускати двигун ножним пускач в зимового взуття буде незручно.

Штатним глушнику місця не знайшлося, тому з нержавійки був виготовлений новий. Він розміщений в передній частині рами, перед мотором. Конструкція примітивна, але своє завдання виконує.

До того ж у такого розташування є плюси – ваші ноги захищені від набігаючого крижаного потоку.

Можуть виникнути питання з приводу обдування блоку циліндрів – такої проблеми немає. З огляду на температуру навколишнього повітря в сезон використання – з охолодженням все в порядку.

Тепер переходимо до основної частини корпусу – задній частині просторової рами. Вона виготовлена ??на манер гімнастичного «козла», зі значним сидінням і стійкими чотирма опорами.

Під сидінням знайшлося місце для похідного бардачка. М’яка частина відкидається на дверних петлях, утворюючи кришку.

Лижі в цій моделі встановлені готові, куплені в магазині запасних частин для снігоходів. Якщо у вас є доступ до аргоновой зварюванні – полози можна зробити своїми руками з алюмінію.

Важливо! Від якості лиж безпосередньо залежить безпека водіння. Тому, якщо ви сумніваєтеся в своїй кваліфікації – купуйте фабричні.

Найоригінальніша частина конструкції – рушій. Для здешевлення виробництва, було вирішено не робити провідну гусеницю, а пристосувати гребні лопаті, як у старих пароплавів.

Провідне колесо виконане з автомобільного диска, з навареними поперек грунтозацепамі. На вісь жорстко закріплена зірочка від того ж мопеда. Вся конструкція розташована на маятниковому підвісі, з двох профілів шириною 40 мм.

Власної ваги колеса вистачає для впевненого зчеплення зі сніжною поверхнею, тому ніяких притискних пристроїв не передбачено. Крім того, якщо гребне колесо наскочить на тверде перешкоду (камінь або крижаний торос), механізм просто перестрибне його, без пошкоджень конструкції. На цю ж вісь заведений барабанне гальмо від заднього колеса мопеда.

Снігохід з мотоблока на пневматиках

Відсутність гусеничного приводу спростило конструкцію, і підвищила ремонтопридатність.

Для виготовлення знадобляться:

  • Труби або швелери для виготовлення рами;
  • Куточок сталевий для зміцнення конструкції;
  • Силова установка від мотоблока;
  • Камери великого діаметру від сільгосптехніки, для створення коліс;
  • Деталі ходової від класики ВАЗ;
  • Коробка передач від ВАЗ;
  • Зварювальний апарат, болгарка, дриль.

Рама виконана просторова, всередині розміщені всі основні елементи конструкції. Силовий каркас зварений з труби, інші елементи з профілю або куточка.

Силова установка в даній конструкції від мотоблока «Нева». Мотор не дуже потужний, для коліс такого діаметру можна і побільше кінських сил. Але з огляду на нескладні умови експлуатації, його цілком вистачає.

У снігоході реалізований повний привід. Диференціал не використовується, оскільки пересування по твердому грунту не передбачено. Трансмісію можна виконати двома способами. Штатний редуктор:

Для більшості умов експлуатації вистачає. Єдиний недолік – перемикання ступенів редуктора можливо лише при повній зупинці.

Тому можна встановити на місце редуктора просту коробку передач, наприклад – від «Жигулів».

Саморобний снігохід з мотоблока відразу придбав комфорт легкового автомобіля. Передачі перемикаються на ходу. Перших двох вистачає для більшості умов руху. Третя і четверта потрібні, якщо хочеться «пройняти» по накатаній дорозі. Однак їздити занадто швидко не можна.

По-перше – пневматики сильно пружинять на купині, мости встановлені без амортизаторів і пружних елементів. По-друге – на високій швидкості без кабіни холодно.

Роздача крутного моменту по осях організована за допомогою зірочок від мотоцикла.

Передній ведучий міст зібраний їх ходової від «вісімки». Рульова рейка, ШРУСи, все трохи доопрацьовано і встановлено на раму. Зменшився радіус повороту, через великого діаметру коліс.

Однак на сніжній цілині це не проблема. Креслення не розроблявся, просто зняті контрольні точки геометрії підвіски ВАЗа, і скопійовані на нову конструкцію.

Самі незвичайні снігоходи в світі або на що здатна інженерна думка!

Оскільки снігохід з мотоблока, виготовлений своїми руками, використовується не як ігровий атракціон, а як засіб пересування – передбачено водіння в темний час доби. Просто встановлений автомобільний генератор і фари від трактора.

Транспорт замислювався як двомісний, тому для поїздок великою компанією встановлено причіп.

Простий у виготовленні дитячий снігохід з триммера і дитячих санок. Переглянувши відео ви зможете зробити такий снігохід своїми руками! Порадуйте вашої дитини!

Отже, саморобні снігоходи мають право на життя, виготовити апарати можна з доступних, а часом і зовсім безкоштовних комплектуючих.

Як переробити снігохід з мотоблока колісний на гусеничний дивіться в цьому відео.

Ссылка на основную публикацию