Човен казанка – технічні характеристики, відгуки власників і поради щодо вибору

На російському ринку маломірних плавзасобів представлений широкий ряд вітчизняних моторних човнів. Незважаючи на те, що за часів СРСР їх асортимент був зовсім незначним, а характеристики скромні, вони користувалися любов’ю у рибалок, а народні умільці вдосконалювали моточовни власними винаходами. На Казанському авіазаводі в 1955 році почали випускати “Казанки”, і до цього дня човнярі виходять на них на рибалку.

Загальні технічні характеристики човнів моделі Казанка

Казанка Казанка-М ( «Южанка») Казанка-2 Казанка-5 Казанка-5М
Довжина, м 4,63 4,63 5,00 4,50 4,50
Ширина макс, м 1,24 1,70 1,60 1,60 1,60
Висота борту наміделе, м 0,68 0,68 0,80 0,72 0,72
кут кілеватості 4 ° 4 ° 7 ° 5 ° 5 °
Маса з обладнанням і постачанням, кг 138 145 250 190 190
Вантажопідйомність, кг 400 400 600 400 400
Пасажиромісткість, кг 4 4 6 4 44
Допустима потужність ПМ, к.с. 15 25 50 55 55
Мореплавність (висота хвилі, м) 0,20 0,40 0,75 0,75 0,75
Матеріал корпуса дюралюміній дюралюміній дюралюміній дюралюміній дюралюміній

Відмінні риси кожної моделі з технічними характеристиками

Казанка

Корпус плоскодонки виконаний з дюральалюмінія способом клепання. Водномоторнікам вона полюбилася за невибагливість і відносну дешевизною. Що стосується інших достоїнств цього човна, необхідно згадати малу осадку і легкий вихід в гліссірующій режим із значним навантаженням (для чого прекрасно підійде двигун невеликої потужності).

Вельми скромні морехідні характеристики, але для експлуатації на закритих водоймах з малим хвилюванням перша “Казанка” цілком придатна. Вихід з потужним мотором на велику швидкість не рекомендується, низька остійність призведе до перекидання судна, можлива втрата герметичності.

Так як були не були передбачені в цій моделі, замість них встановлювали саморобні бортові надялинки. На ній дозволяється плавати в межах 1500 м. Від берегової зони при стані водойми не більше двох балів.

Казанка-М ( «Южанка»)

Нехитра, але надійна розробка радянських інженерів, оснащена кормовими булямі для підвищення отстойчівості і плавучості, а також для зручності виходу в режим глиссирования з максимальною завантаженістю. На човни встановлювали жорсткі сидіння і вітрове скло. Подмоторную ніша була відсутня, тому мотор часто заливало водою.

Казанка-2

Плоскодонка довжиною 535 см з зігнуто-кілеватие обводами, здатна розмістити на борту 6-8 чоловік. Матеріал корпусу – дюраль. Передбачена можливість установки двох підвісних двигунів за транцем. Розрахована під мотор до 50 к.с. Можливість експлуатації в прибережних зонах при хвилюванні до 3 балів. Розробники вдосконалили ходові характеристики цієї моделі.

Оснащена двома багажними відсіками для спорядження і паливних каністр. Заклепувальні шви оброблені шпаклівкою і ущільнювачами. Для пасажирів передбачені 6 м’яких сидінь, які легко трансформуються в два спальних місця. Передбачені зливні клапана при заливанні кокпіта водою. Металеві пайоли в кокпіті і на багажнику. Монтаж автомобільного двигуна не тільки підвищить швидкість, але і поліпшить морехідні якості. Її модифікація “Казанка-2М”.

Казанка-5

Модифікація “Казанки-2”. Також відрізняється високою кілеватостью. Розрахована під мотор до 30 к.с. Володіє поліпшеними ходовими характеристиками завдяки загостреній носовій кінцівки і специфічними обводами корпусу. Стійка на курсі. Диферент малий, якщо плавзасіб йде з максимальною завантаженістю. Корпус виконаний з дюралюмінієвого сплаву і оснащений штампованими рифтами.

Пресовані профілі збільшують міцність і герметичність моделі. Інженерне рішення помістити пінопласт в носі і кормі забезпечує здатність плавзасоби залишатися на плаву і не перевертатися при пошкодженому корпусі. Човен розрахована на розміщення 4 осіб. М’які сидіння складаний конструкції.

Міцний матеріал корпусу, надійна обшивка і заклепочні шви з’єднання добре зарекомендували себе у важких умовах застосування. Місткий зручний кокпіт гідно оцінений власниками. Серйозною конструкційної недоробкою є те, що вода потрапляє на борт через просвіти для штуртроса. За відгуками власників, одним з переваг є корозійна стійкість.

Казанка-5М

Це вдосконалений варіант “Казанки-5”. При розробці даної моделі були враховані недоліки її попередниці. Кокпіт значно перепланували для зручності. Збільшили граничну потужність моторів з 30 до 55 к.с. Була вирішена проблема з водопроникністю транця, отвори ущільнили каучукової шайбою. Внутрішній простір було збільшено за рахунок виносу транця, з іншого боку з’явився ризик, що

підвісні мотори заллє хвилею. Змінена конструкція рами вітрового скла – замінили панорамним. Як матеріал для штурвала використовували пластмасу (в ранніх моделях штурвал був виготовлений з металу). З’явилися відділення для рибальських приладь і дрібних речей.

Багажний відсік від кокпіта відокремили перегородкою. Дистанція віддалення від берега становить 3000 м. Навіть повністю залита водою човен з мотором тепер залишається на плаву з сидячими пасажирами. Виробники подбали про те, щоб човен був непотоплюваності навіть тоді, коли цілком залита водою.

Відгуки про човни Казанка

“Плоскодонці, що треба. З друзями постійно катаємося, двох спокійно на глісер витягує, при тому, що у мене вітерець-8 стоїть “.

оцінка:

Олексій
“Є недоліки, справляюся потихеньку. Зате переваги: ??можна і на мілководді, і в очеретах порибалити – всюди пройде, малопотужні двигуни бігати реєструвати не треба. Вся моя поклажа вміщається. Удвох, якщо треба, на берег витягуємо “.

оцінка:

Олег
“З дитинства моторки захоплююся, у мене їх відразу кілька було. Вузька Казанка частенько переверталася, а на Южанка були ніби спеціально створені для того, щоб води набрати, якщо на великій швидкості боком до хвилі опинишся. При малій хвилі 0,5 м і якось незатишно ставало. Взагалі, вважаю за краще човни з високим бортом “

оцінка:

Кирило
“Якщо протягом попутне та при тому човен навантажена, вода в кокпіті забезпечена”.

оцінка:

Олексій
“Непогана човен. Більше 10 років на ній рибалю. Для річечок і невеликих озер цілком зійде. На борту – втрьох, і то на глиссе виходить, а у нас ще вантаж з собою. Що погано, так це те, що борта низькі. Коли хвиля понад 50 см. Краще на ній не виходити. “

оцінка:

Михайло:
“Самий варіант для риболовлі! Управління казка. Я під ямах Ендуро 40 ходив “.

оцінка:

Леонід
“Казанка з булямі коштує недорого і витрати по експлуатації невисокі. Місця багато “

оцінка:

Максим

Поради щодо вибору човни від досвідчених рибалок

  • При виборі корпусних моточовни для риболовлі, треба орієнтуватися на те, де рибалите: невелика водойма або, наприклад, Волга. У першому випадку цілком підійде судно до 3-х м., У другому – більш 3,6 м.
  • Якщо Ви зважилися на покупку б / у, вибирати треба зареєстроване судно. Якщо документів на нього немає, виникнуть складності з оформленням. Крім цього, є ризик стати жертвою шахраїв.
  • Моточовни недавно пофарбована – досить імовірно, що під фарбою приховані серйозні вади.
  • Неохайний вигляд судна, вм’ятини, грязь, поламане вітрове скло служать натяком на те, що господар халатно звертався з плавзасобом.
  • Щоб визначити зношеність і пошкодження, необхідно витягнути її з води для огляду.
  • Щоб визначити герметичність, спустіть судно на воду.

Мотори для човна Казанка

Вихор-30

З електростартером – недорогий двотактний карбюраторний двігатель.Випускался до 2010 року. До сих пір користується популярністю серед рибалок. Потужність 30 к.с., витрата палива 11 л. / Год. Кріпиться на транец при
допомоги підвіски і струбцини.

Оснащений помпою для примусового охолодження движка. Справжнім перевагою вважається міцність, витримував удари чоботом об кам’янисте дно. Але щоб він добре функціонував, треба докласти руки. Недоліки: сильний шум.

Вітерець-8М

(Для судна з висотою транця 380 мм.) З Румпельное управлінням. Двотактний карбюраторний. Паливо (А72, А76). Чудово підходить для різних типів водойм. Безконтактна система електрозажіганія.
Запуск відбувається за допомогою ручного тросового стартера. Оснащений водяній помпою з метою охолодити мотор. Потужність двигуна 8л.с. Витрата палива 3,2л.ч. Невибагливий при експлуатуванні, довговічний.

Yamaha 30

Легкий компактний двотактний підвісний мотор. Потужність 30л.с. Економічний, нескладний у догляді, шум і вібрація мінімізовані. В якості палива використовується бензин А-92. Оснащений датчиком температури, що дозволяє в разі надмірного нагрівання двигуна автоматично зменшити обороти.

Має додатковий паливний бак. Деталі двигуна виготовлені з цинку. При русі по мілководді ногусіловой установки фіксують в похилому положенні, що дозволяє уникнути зіткнення з дном водойми.

Меркурій 25

Простий в управлінні, компактний, легкий. Румпельное управління. Економічна витрата палива. Продумана система очищення від відпрацьованих газів значно збільшує ККД двигуна. Невисокий шумовий рівень. Передбачена можливість експлуатації на мілководді завдяки 6-ти крокової регулюванню діффірента.

Nissan Marine NS-9,8

Якісний японський двотактний карбюраторний мотор з програмованим процесором. Нескладний в управлінні. Чи не боїться забрудненої води. Можливо пересування по мілководдю. Водяне охолодження двигуна. Для полегшення запуску передбачена Вага 36 кг.

Як вибрати мотор?

Якщо потужність мотора вище допустимої, судно може перевернутися на поворотах. Максимальна гранична потужність вказані в паспорті плавзасоби.

При виході на великі відстані незайвим буде запасний мотор. (Даний факт відноситься до вітчизняних і китайських виробів).

І до цього дня існує попит на радянські корпусні човни навіть незважаючи на те, що вони не так зручні, як нові моделі вітчизняних і зарубіжних виробників. Зате вони значно дешевше, а якщо прикласти до них умілі руки – вийде хороший варіант для риболовлі, зручний, місткий і цілком надійний.

Ссылка на основную публикацию